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Systèmes d’étaiements porteurs

Une nouvelle liaison ferroviaire principale pour Stockholm

Les infrastructures ferroviaires de la ligne principale reliant en plein cœur de Stockholm le centre historique Gamla Stan, sur l'île de Stadsholmen, à Södermalm, desservie par un train toutes les trois minutes, ont été remplacées. Dans ce contexte, deux ponts de chemin de fer, l’un de 210 mètres et l’autre de 50 mètres de long, ainsi que leurs piles, ont dû être refaits selon un échéancier d’interruption du trafic ferroviaire extrêmement serré.

Pour la réalisation de ces travaux au délai d’exécution critique, Implenia Suède nous a chargés d'installer des appuis provisoires pour les deux ponts. Si la manutention de charges lourdes sous l'eau constitue déjà un défi en soi, les différents appuis auxiliaires devaient ici en outre assurer en synchronisme le soulèvement, puis l’abaissement hydrauliques de l'ensemble du pont de 210 mètres de long. Pour la rénovation complexe des piles du pont en acier de 50 mètres de long, nous avons tout d'abord soulevé cet élément de 1,5 mètre après insertion, puis nous l'avons redescendu deux semaines plus tard.

Ainsi, à Stockholm, en tant que prestataire tout-en-un, nous avons pu aider notre client à respecter le calendrier serré et à livrer l’ouvrage dans les délais prévus.

Faits & chiffres

MatérielSystème de levage synchronisé ; poteaux pour charges lourdes S250
Planificationthyssenkrupp Infrastructure GmbH
Maître d‘ouvrageTrafikverket
Entreprise chargée des travauxImplenia Sverige AB
thyssenkrupp Infrastructure GmbH
Les infrastructures ferroviaires de la ligne principale reliant en plein cœur de Stockholm le centre historique Gamla Stan
thyssenkrupp Infrastructure GmbH
Deux ponts de chemin de fer, l’un de 210 mètres et l’autre de 50 mètres de long, ainsi que leurs piles, ont dû être refaits selon un échéancier d’interruption du trafic ferroviaire extrêmement serré