Ancrage arrière d’un rideau blindé de palplanches en acieravec des micropieux dans le port Schwelgern

Schwelgern est un port du site de thyssenkrupp dans le nord de Duisburg. Ses berges devaient en partie être rénovées, car elles ne répondaient plus aux nouvelles exigences. Un rideau blindé de palplanches en acier de près de 400 mètres de long devait être installé à la rive nord devant le mur de quai existant et être ancré par l’arrière aux endroits prescrits. Outre le traitement complet des aspects techniques, nous nous chargeâmes également de la planification logistique et du déroulement des opérations.

Ce projet fut réalisé avec un haut degré de préfabrication – par ex. la mise en place en usine de plaques de blindage ainsi que la fabrication des équipements d’échelles et de bollards. Les plaques de base pour les éléments d’ancrage prévus furent également soudées en usine.

Il fallut finalement plus de 70 convois exceptionnels pour livrer les palplanches. Installé sur un ponton du côté de l’eau, un mât de battage monté sur pelle installa près de 30 éléments par semaine par vibrofonçage. Ces opérations ont été exécutées avec l’utilisation d’un procédé de lançage pour le fonçage des palplanches jusqu’à un mètre avant l’atteinte de la profondeur déterminée par les calculs statiques. Les palplanches furent ensuite battues sans lançage jusqu’à leur position finale à l’aide d’un marteau hydraulique de battage rapide.

Au cours de la progression de l’élaboration du rideau de palplanches, nous avons inséré des planches d’ajustage spéciales pour compenser les tolérances et installé une ceinture sur les planches battues. Ces ceintures servent d’éléments porteurs de la répartition des charges dans le sens longitudinal et contribuent par ailleurs à l’alignement de l’ouvrage.

Le rideau de palplanches achevé fut ancré par l’arrière dans le solde fondation avec des micropieux, notamment nos pieux forés pour fondation thyssenkrupp. Il s’agit d’un système de micropieux conforme à la norme DIN EN 14199, dont les pieux peuvent être utilisés sous la sollicitation de forces de traction et de compression.

Représentant une évolution de systèmes de micropieux existants, le système se distingue par de très hautes capacités de charge intérieures et de très hautes réserves de portance ainsi que par une excellente robustesse et une faible sensibilité aux déformations. L’interaction entre tous les corps d’état s’est déroulée parfaitement, grâce à une préplanification précise.